Los 5 mejores aeropuertos para jets privados en Canadá

Seguramente eres una de esas personas que le gusta o volar con estilo, comodidad o sencillamente por negocios y para ello tienes ya un jet privado para hacerlo.

O posiblemente estés buscando jets en venta para tener acceso a una nueva opción de traslado, más exclusivo, privado y rápido que lo que puede ofrecer un vuelo comercial, aún destinado para tu personalidad.

Sea como sea tu caso, una de las cosas que estarás haciendo es, precisamente volar, y al igual que el tener un auto, vale la pena saber hacia dónde hacerlo con un jet privado para facilitar las cosas ¿no lo crees?

Las terminales de jets privados no son como sus contrapartes comerciales.

Donde los aeropuertos comerciales tienen líneas abrumadoras, grandes multitudes, controles de seguridad invasivos y largas caminatas a la puerta, los pasajeros con jet privado salen de salones especiales y pacíficos acompañados de personal especializado y sin las interminables filas a la vista.

Aun así, algunas terminales para jets privados superan todas las expectativas, mimos hacia sus viajeros ofreciéndoles con comodidades excepcionales y lujosas instalaciones.

Muchos aeropuertos están equipados con varias empresas privadas (FBO “operadores de base fija”) que actúan como mini terminales, atendiendo tanto a los pasajeros como a los jets privados que los transportan.

Si tienes negocios o interés de volar a Canadá, hemos reunido una lista de sus cinco mejores aeropuertos especializados para jets privados que ofrecen instalaciones excepcionales quienes además te apoyarán a tomar cualquier decisión importante para continuar tu viaje.

1) Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto

Toronto Pearson International Airport es el aeropuerto más grande y más concurrido de Canadá, que atiende a más de 44 millones de pasajeros cada año. Para los pasajeros de jets privados, Toronto Pearson ofrece algunas de las instalaciones más lujosas del mundo.

Las tres terminales para jets privados cuentan con lujosos y elegantes salones que ofrecen salas de siesta, duchas, centros de negocios totalmente equipados y alquiler de coches exóticos.

2) Aeropuerto Internacional Montréal-Pierre Elliott Trudeau

El Aeropuerto Internacional Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal-Pierre volvió a la vida como Aeropuerto de Dorval en 1941.

El aeropuerto jugó un papel importante en la historia de la Segunda Guerra Mundial, con miles de jets Aliados partiendo de Dorval hacia Inglaterra. Ahora, el aeropuerto es usado por aproximadamente 14 millones de pasajeros anualmente.

Los pasajeros de jets privados son atendidos de forma especial a través de FBO. Aparte del bullicio del aeropuerto comercial, las FBO ofrecen lujosos salones con catering gourmet y modernas instalaciones para reuniones.

3) Montreal Saint-Hubert Longueuil Aeropuerto

Inaugurado en 1928, el aeropuerto Montréal Saint-Hubert Longueuil fue el único aeropuerto de Montreal hasta que Montreal-Pierre Elliott Trudeau Internacional fue construido en 1941.

Como tal, el aeropuerto desempeñó un papel esencial en la historia de la aviación canadiense. En 1930, una aeronave R100 aterrizó después de lo que algunos llaman el primer vuelo sin escalas de pasajeros a través del Atlántico que aterrizó en Canadá.

Ahora, el aeropuerto es una de las puertas de enlace más populares a Quebec. Los jets privados son atendidos por Pascan, AVJET Holding, Cargair y Avfuel. Los cuatro FBOs están equipados con instalaciones de primera clase que ofrecen Wi-Fi, catering y ducha.

4) Aeropuerto Internacional de Vancouver

El Aeropuerto Internacional de Vancouver es el principal punto de entrada a la Columbia Británica. Desde que se abrió por primera vez en 1931, el aeropuerto ha crecido de servicio a 1,072 pasajeros anualmente a más de 20 millones en estas fechas, por lo que es el segundo aeropuerto más activo en Canadá.

En 2016, el aeropuerto recibió el prestigioso Premio Aeropuerto del Año en el Centro CAPA de Premios de la Aviación por la Excelencia. Los viajeros que vuelan en una carta de jet privado se les otorgan servicios de tres FBO de lujo equipados con salones de primera categoría que ofrecen conserjes en el lugar, alquiler de coches y salas de conferencias.

5) Aeropuerto de Billy Bishop Toronto City

Ubicado a sólo una milla del centro de Toronto, Billy Bishop Toronto City Airport es, con mucho, la entrada más conveniente a la ciudad. La planificación de la instalación comenzó en los años 30, cuando el aeropuerto era el principal aeropuerto de la ciudad. Las terminales de jets privados aquí no son tan lujosos como los de Toronto Pearson. Los jets privados son reparados por Porter FBO Limited, que ofrece servicio de catering y Wi-Fi, y Trans Capital FBO.

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Industria de Oro

Hace unos días fuimos a unos parques industriales con unos socios de Arabia Saudita para ver la posibilidad de construir una refinería petrolera capaz de limpiar todo el crudo extraídos por PEMEX  , algo que simplemente disolvería la dependencia que tiene México con E.UA en materia de energía natural , particularmente en el sector petrolero.

México es de los principales productores de petróleo en el mundo entero y algo que estimula a la economía nacional de manera significativa , sin embargo este recurso energético no provee a México con las suficientes  ganancias que debería debido a que la administración mexicana nunca ha tenido la ambición y la visión de invertir fuertemente en este sector.

Aunque México es un vasto productor de petróleo , nuestro país no es exportador del mismo debido a que no hay refinerías capaces de limpiar y refinar el crudo que se extrae para hacerle vendible como tal.

Lo que hace México es enviar todo su crudo a Estados Unidos donde entran a refinerías y se hacen gasolina , diesel o cualquier tipo de combustible para cualquier tipo de maquina , siendo este naturalmente el producto que mas se vende en el mercado internacional.

No obstante , México no puede hacer uso de aquella gasolina procesada sino que tiene que comprar su propio  petróleo procesado a un precio elevado , siendo esta la supuesta razón por la que todos los mexicanos pagamos los altísimos precios que de nuestra gasolina.

Si esta situación de tremenda desventaja se pudiera revertir a favor de México , la economía de nuestro país podría entrar dentro de las primeras 10 del mundo.

Sin embargo , la situación no es tan fácil debido a que afecta enormemente a los Estados Unidos de Norteamérica ya que estos perderían de este modo a su cliente principal , además de que México , con esta nueva plataforma tecnológica , podría ser punto de gravedad de muchos compradores de esta materia prima , lo que indudablemente se vería reflejado en los números norteamericanos.

Como es de esperar , si México quisiera y fuera a tomar este camino , los americanos tomarían medidas apropiadas para prevenir esto , como ofrecer dinero a la contraparte o intentar imponer algún bloqueo comercial  que evite este propósito.

Sin embargo este paquete es sumamente jugoso para un inversionista visionario quien podría con un proyecto de esta talla  asegurar una fuente de fortuna inaudita para toda su descendencia o hasta que el petróleo se termine.

La conclusión de este proyecto no seria bueno solo para individuos poderosos y para la economía nacional  sino que también crearía una enorme fuente de empleo donde millones de mexicanos se verían favorecidos.

Estamos muy cerca de conseguir fuertísimas inversiones para aterrizar este  gran proyecto , solo hace falta convencer a nuestros inversionistas árabes el hecho de que  los mexicanos pueden  trabajar en equipo sin traiciones ni mentiras ya que según dicen , conocen muy bien la historia de México.

Veamos a donde llegamos.

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Ambiciones Científicas

El día de ayer finalmente terminamos con nuestra ultima compra de pupitres escolares para nuestra escuela que acabamos de abrir recientemente y siempre procuramos que tenerla como si fuera nueva ya que no hay nada mas deprimente para un estudiante que su escuela comience a verse vieja , algo que naturalmente influye mucho en su desempeño.

Al regresar a mi casa , me senté en el sillón de la televisión para ver algo interesante en los canales naturales o de historia , canales que me han decepcionado mucho últimamente debido a que han cambiado enteramente su contenido inicial , especialmente en el canal de la historia.

Sin embargo , ayer  fue uno de esos pocos días cuando si hay algo interesante ya que encontré un documental del  famoso Doctor Mengele o mejor conocido como “ El Ángel de la Muerte” por la historia y por sus victimas.

Se trata del doctor Joseph Mengele un medico y científico racial de la Alemania Nazi cuyo centro de operaciones se encontraba en el bloque 12 del campo de exterminio conocido como  Awshwitz , donde murieron mas de seis millones de personas en los crematorios y cámaras de gases.

El Doctor Joseph Mengele , según grandes mentes medicas de hoy en día,  era un medico de primera talla cuyas ambiciones eran no solamente muy avanzadas paras las mentes medicas de aquellos días sino inclusive para los médicos de hoy en día. Sin embargo , el doctor Mengele era un asesino de primera clase cuya persona es responsable por la muerte de al menos 400 mil muertes , es decir un numero astronómico , algo que además amerita ser condenado por Crímenes contra la Humanidad por el tribunal internacional. Sin embargo los órganos de justicia internacionales nunca pudieron capturar a este criminal.

La razón por la cual digo que las ambiciones científicas de este medico eran sumamente avanzadas a su tiempo , se deben a que su hipótesis principal era una muy acertada aunque no para sus tiempos , dicha hipótesis siendo el hecho los alemanes tendrían en algún momento u orto un fuerte problema de reproducción poniendo al pueblo y a la raza germánica en severos problemas donde su mera existencia estaría amenazada por pueblos con tasas mas altas de natalidad.

Para combatir este problema , un problema nada evidente en esos tiempos , Mengele buscaba encontrar una manera para que cada embarazo de una mujer alemana produzca gemelos , incrementando así a un 50% los números de la raza germánica.

Hoy en día Alemania es de los países con menores índices de natalidad en Europa y el mundo debido a que las nuevas generaciones simplemente no quieren tener hijos ni comprometerse formalmente con ninguna pareja , un tema sumamente delicado tomando en cuenta las enormes olas de inmigrantes que Ángela Merkel  ha permitido a suelo germánico donde cada uno de estos tiene no menos de 7 hijos por pareja mientras que los alemanes no se reproducen.

Mengele debe de revolcarse en la tumba.

 

 

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¿Debes intercambiar tus faros halógenos por unos LED?

Los faros LED arrojan luz extremadamente intensa con muy poco gasto en el sistema eléctrico de tu automóvil.

Ahora que están goteando hasta el mercado con accesorios, puedes comprar un simple “kit de retrofit LED” plug-in que intercambia tus bombillas halógenas.

Bajo unas nuevas luces debes saber una cosa: la intensidad de brillo es una cosa, pero con el fin de iluminar muy bien el camino con una luz LED tendrás que rebotarlo a través de un faro tan bien como un halógeno.

Para ver por qué eso podría ser una preocupación, basta con echar un vistazo a la unidad de LED en sí.

Mientras que una bombilla halógena es inherentemente omnidireccional, los LEDs sólo se proyectan desde esos diminutos puntos pequeños (diodos).

La tecnología

Probablemente sabes cómo funciona una bombilla incandescente. Simplemente piensa en una gran idea y un gran foco aparece por encima de tu cabeza. Un ejemplo de tal idea podría ser una fuente de luz artificial hecha de un alambre relleno en una cubierta clara.

Ejecutar la electricidad a través del alambre y el auge es cuando tienes cierta iluminación.

Una luz halógena es básicamente eso, además de un reflector parabólico aluminizado para mejorar el enfoque de la luz

Los LEDs no generan calor donde se ponen brillantes, pero sí se calientan por detrás de los diodos. Después de unos pocos segundos de funcionamiento, tocar los disipadores de calor será incómodo.

A partir de ahí, el cable de alimentación (que se desconecta para facilitar la instalación) se ejecuta a través de algún tipo de resistencia para compensar una gama de voltaje en diferentes vehículos y se conecta a la derecha en el mismo clip de tres clavijas que se adjunta a la bombilla halógena.

Desde un punto de vista práctico, los LEDs son ultra-brillantes y teóricamente durarán un tiempo extremadamente largo. También ahorran energía que una bombilla halógena típica; el kit H4 por ejemplo, anuncia un consumo de 1.4 amperios en lugar de 5 amperios utilizado por una bombilla halógena.

Por un lado, tu coche fue obviamente diseñado para funcionar con sus faros que viene de fábrica. En el otro es cierto que es posible bajar el consumo del sistema eléctrico y puede ayudar a que la batería dure más tiempo, especialmente si estás utilizando accesorios adicionales.

Gracias a la tecnología e Internet, casi todos los sitios que venden bombillas LED cuentan con algún tipo de herramienta para indicarte qué parte necesitas específicamente.

Por ejemplo, puede comprobar en sitios como en Cochemania.com si el faro nissan tsuru puede usar LED y de ser así qué kit se ajustaría mejor para el modelo.

Lo bueno de contar con faros LED es que se puede distinguir muy bien las cosas en un viaje por carretera en un tramo de 10 metros o más.

Entre las desventajas, a menos que te asesores muy bien para una buena instalación es el posible deslumbramiento.

Por ello, este tipo de luces es adecuado para los faros antiniebla, luces auxiliares y luces de campamento.

Los LEDs realmente brillan cuando se ponen a trabajar en una aplicación donde “ser visto” o la visibilidad de corto alcance es una prioridad, como en las luces de reserva o luces de freno.

Después de esto, puede ser que los faros de halógeno de alto rendimiento son impresionantes cuando se trata de un faro principal de conducción y por el momento podría ser el mejor camino a seguir.

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